紅磡海底隧道由今日清晨5時起實施「易通行」，司機毋須停車繳費，收費廣場來回各8條行車線改至4條，早上紅隧車流不多，交通大致暢順。運輸署長羅淑佩凌晨到場視察，由於星期日早上車流較少，交通沒有受影響。她指明天星期一繁忙時間才是真正考驗，各個部門不會鬆懈。
全面改用「易通行」後，在紅隧收費廣場，往港島方向早上不時有大型貨車等車輛，到達收費亭前收慢車速，後面的車輛響咹。「易通行」感應器設置在隧道兩邊入口天花，原有的收費亭已塗黑，隧道入口亦加設大型指示牌，提醒司機不用停車，亦有工作人員在場指示車輛。
運輸署長羅淑佩凌晨到場視察後在社交網站指，昨晚至今早的「易通行」工程大致順利，開通後觀察到九龍入口的道路標記有改善空間，為免司機爭位切線會出意外，已要求路政署即時改善。
運輸及物流局長林世雄早前在網誌表示，在全港車流量最高行車隧道的紅隧實施「易通行」極具挑戰，運輸署和警方已敲定臨時交通措施的安排，當局今明兩日啟動緊急事故交通協調中心，加派人手應付突發情況。
汽車會會長李耀培早上駕駛私家車實測後表示，首日未有塞車情況，收費廣場的隧道口前減少了右邊的快線，剩下4條通道容許車輛通過，將有助減少以往8線車輛同時切入隧道管道2條線，而出現意外的機會。
但他指，在收費廣場往港島方向的入口，收費亭上方的橫額，不及左邊慢線的指示牌顯眼，擔心對選用另外3條行車線的司機造成混亂，建議在每個通道都掛上同式樣的指示牌，並希望盡快拆除收費亭，讓車輛保持均速，相信能改善減少塞車情況。
李耀培又指，紅隧是香港車流量最大的隧道，明日是實施首個工作日，紅隧車流必定增加，但相信汲取之前在其他隧道實施的經驗，加上採用無線射頻識別裝置，能減低隧道口停車而塞車情況。他又建議，駕駛者盡早決定出隧道的目的地，進入隧道前選定行車線。
