行政長官會同行政會議今日(14日)批准市區、新界及大嶼山的士調整收費，落旗收費增加2元，落旗後首段跳錶收費每跳增加2角，後段跳錶收費則每跳增加1角。根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。政府會在今年5月22日向立法會提交《2024年道路交通(公共服務車輛)(修訂 )規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費，當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。
市區、新界及大嶼山的士業界在2023年三月就各自的加價申請達成共識，要求落旗收費分別增加5元、4.5元和6元、落旗後首段跳錶收費每跳分別增加2角、2角和1角，以及後段跳錶收費每跳均增加2角。市區的士業界亦申請將的士已被租用而沒有行駛時的跳錶停車等候時間，由每跳60秒縮減至45秒。
另外，市區及新界的士業界申請就所運載的每件行李加收1元，以及每隻動物或鳥類加收2元。大嶼山的士業界則申請每件行李加收2元；每隻動物或鳥類加收3元，以及每程電召預約服務的收費加收3元。
運輸及物流局發言人表示，加價無疑會增加乘客的交通開支，政府審批今次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民接受程度、的士營運成本的轉變、從業員的收入，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性，以及公眾接受程度方面取得平衡。
當局又指，根據營運數據，市區及新界的士的租車司機，去年每月平均淨收入在撇除通脹後，較2019年的水平輕微上升，但大嶼山的士司機每月平均淨收入則下跌；而車主司機和出租車主，去年每月平均淨收入亦較2019減少。發言人指，在現行收費水平下，的士業界確實面臨維持財務可行性的困難，業界希望的士加價有助增加前線司機收入，並吸引更多新人入行，同時鼓勵司機改善服務和投資更多新設備，提升整體的士服務質素，促進業界長遠健康發展。
