港鐵主席馬時亨面面俱圓，壓得住場，怎料一場沙中線風暴，迫得他三年任期未完，便揚言「願意退位讓賢」，還向特首林鄭月娥兩度請辭，滿不是味兒舉手投降。然而林鄭抓着不讓他走，要他留下來處理港鐵行政總裁招聘工作，之後才可走。至於誰是下任主席？政圈流傳三個熱門人選：周松崗、陳智思、田北辰。願接燙手山芋競猜遊戲，已經開始。
文：暮成雪
周松崗：豐富港鐵經驗
三人之中，周松崗有最大優勢，他是行政會議成員，有足夠的份量壓場，他本身是工程師，在港鐵當下的風風雨雨中，有一名工程師站出來當主席，必能穩住公眾信心。周松崗的更大優勢是熟悉港鐵，他於2003年12月出任當時地鐵公司行政總裁，港鐵與九鐵合併後，再獲委任為港鐵公司首任行政總裁，任期至2011年，一做就做了8年，才由韋達誠接任。
今年4月，周松崗由香港交易所主席之位退下來，時間上剛剛好，讓他可以重回舊地接受新挑戰。然而當港鐵主席勞心勞力，隨時要粉身碎骨，周松崗今年68歲，或許正計劃是時候全身而退，想不想再入熱廚房，相信他必會小心盤算。
陳智思：百搭公職王
陳智思行政會議召集人，由2008起當選全國人大，到去年的13屆人大再度當選，有着日後作為特首的完美背景，政圈多年來也是沒有停止地認為他有選特首的一天。今年53歲的陳智思是百搭公職王，現時的公職包括降低食物中鹽和糖委員會主席、司法人員薪俸及服務條件常務委員會主席、活化歷史建築諮詢委員會主席和香港社會服務聯會主席等，如果政圈質疑他花拳繡腿，究竟有沒有能力做特首，也許當上港鐵主席，可展示一下實力。
田北辰：鐵路專家自居
如果港鐵主席最終由田北辰擔任，對港府來說這必定是個絕望的任命，必定是個揀無可揀的最後選擇。田北辰2001至2007年出任九鐵主席，期間九鐵高層向管理局聯署了告密信，提出田對九鐵內部干預過多、要求透明度過高及過分要求問責、公司主席和行政總裁權責不清等十大指控。田北辰公布辭職的記者會，打造了一個改革者遇到挫折的景象，記者會後，九鐵內部有人支持他，有人卻對他更感深惡痛絕，令九鐵內部更為分裂。
田北辰後來晉身立法會，一直以鐵路專家姿態出現，近月的沙中線工程到處出現問題，他更是不時有「堅料」公之於世，頻頻曝光，若真的揀無可揀，委任他做港鐵主席，相信答應機會很高，可上演一齣「田二少復仇記」，還會立即開記者會講抱負。田北辰與周松崗同年，同是1950年生，今年68歲。
