我這次主要去俄羅斯繁華的西部-莫斯科和聖彼得堡，是俄最富貴的地方，所以不能以偏概全，只能寫我看到的，下面寫的都是拉雜而談。
在去俄羅斯之前，我以為中國車會佔一個很高的比例，因為2023年中國汽車出口的高增速，有很大一部分原因在於俄羅斯市場的增量，有近80萬輛的出口量來自俄羅斯市場｡
去了兩大城市，我認真的觀察路上的汽車，還每天記在筆記本上，大抵是德國車佔了60%，日本韓國車（莫斯科的的士多是韓國的現代）佔了30%，剩下的是俄羅斯自己的車和中國車，中國車主要是紅旗、奇瑞和吉利，比例小於10%。俄羅斯的電動車不多，8日的旅程中只看了三輛特斯拉，估計和汽油便宜和冬天長久有關。
我問了聖彼得堡人會買中國車嗎？他說「開過歐洲車就不會開中國車！」
這反應很像五年前大城市的中國人對國產車的態度，感覺是一種成見。對俄羅斯兩大城市的市民而言，崇歐洲愛美國還是頗根深蒂固的價值觀，中國貨仍是有次貨的感覺。
不過，我在機場、大商場都看到大量中國車的廣告，中國車席捲俄羅斯，只是時間問題。
俄羅斯辦事效率低也頗開我眼界。
我們經歷了10個小時的飛行，下飛機之後辦理入境手續，俄羅斯入境處排長隊，而且指示非常不清，大量的隊伍是散亂的，不知哪一條隊是龍尾，一個小時的等待是常事。
入境的人遠不如香港機場多，所以主要還是俄羅斯人辦事效率，最有趣的是在我們排了近一個小時過關後，行李居然還未送到行李帶！
效率低我整個旅程普遍遇到的問題。
然後是服務粗糙。我們在兩市都住在五星級酒店，要求就不止是乾淨清潔，還要貼心的服務，但在很多地方卻看到俄人的粗疏。例如杯墊明顯多月沒有換、很多地方都有厚塵；有一次發現房間沒洗頭水（護髮素卻有四支），打電話到前台，要一個小時後才送到，然後是送來了一大堆沐浴露、護髮素、洗頭水，明顯是服務員之間的溝通非常失敗，服務員的心態十分敷衍。
公共設施大多建在蘇聯時期，但蘇聯已倒台了三十年，很多設計還是問題多多。如地鐵入口都很隱蔽，通常是一個很小的門，上面貼有一張帶顏色和地鐵標誌的小紙條。香港兩條地鐵線相交的站名是同一名，如九龍塘，而在莫斯科同一個地鐵站但不同的地鐵線則是不同的名稱。
當然，莫斯科的地鐵別具風格，也是美侖美奐，每個站都是打卡聖地，只是人性化做得頗差。
莫斯科地鐵就是防空洞，所以極深層，但地鐵只設扶手電梯，有電梯的不多，輪椅、嬰兒車，以及提著大件行李的人如何使用？
兩大城區的道路上沒有過街天橋，人行道也很少，一般得走地下隧道，但
隧道多是樓梯，還是老問題：輪椅、嬰兒車，以及提著大件行李的人如何使用？
俄羅斯地鐵站（包括巴士站）間距很長，無法跟香港的相提並論，香港一般是300-800米有一站，而在莫斯科通常得2公里以上間距；接駁通道也長，走十分鐘是常事，甚是不方便。
免費的公共厠所不多，地鐵站裡、街道上鮮有免費厠所，中小型商場內的廁所都要收費，一般每次要50-80盧布。
兩大城的高樓大廈不要說和香港比，也遠比不上內地的一二線城市，很大一部分建築是赫魯曉夫時期建成，至今城市裡還有蘇聯時期建的廢棄廠房。俄羅斯的普通人普遍是住在蘇聯時期的房子裡，當時是免費發放的公寓，為了疏散市中心的人口。房子的面積不算大（歐洲標準），最常見的是在500-800平方呎之間。不過，導遊說不少市民在鄉村有小別墅。
兩大城超級市場不算多，便利店也不太普遍，買東西要走一段路。大商場都很「老式」，賣衣服、食物、手信和日用品為主，在莫斯科最美的國家百貨商場，最多的小店是賣雪糕汽水的，感覺像香港8、90年代的百貨公司。
外賣不是很活躍，八天之內我只看到8個送外賣的，都是騎着自行車、東方模樣的。導遊說點個外賣，得等一個小時以上才能到手！送餐方式奇特又慢悠悠，有騎自行車的，有坐地鐵的，有踩滑板的，甚至有走路送餐的。
路上只有共享腳踏板的機車，但使用的人不多。
很多公共場合室內不能穿大衣，哪怕是天氣再冷。比如在餐廳裡，或者學校、辦公室、博物館、教堂、宮殿城堡等等，都是必須脫掉大衣，寄存了才可以進去。我也不清楚其中原因，可能是文化不同，在他們看來穿大衣進某些場合，是一種不禮貌的行為。
根據列瓦達民調顯示，最喜歡的外國人是白俄羅斯和中國，其中喜歡中國的人佔據了70%。
但在俄羅斯8天，我感覺俄人對中國人不太友善，估計原因是遍地中國旅遊團留下不好的印象：吵、不講秩序。如在酒店大堂手機聲音外放，不顧旁人高聲嬉戲，在景點插隊等。我有一次去東教教堂，看到中國旅遊團的大媽在附近拿著紗巾拍照，過後又奏樂起舞，周圍的俄羅斯人示意安靜。
還有一點頗出我意料之外是俄羅斯大城市的人多不會英語，問了多次路，不是用肢體語言，就是用翻譯機，有些年輕人會用德語溝通。
文：悠然
學研社成員、傳媒人、經濟人，從事媒體編、寫、評、教工作達二十年，擅長發掘繁雜時事問題背後的故事，並把過多的好奇投入到中國近代史研究中，現爲自由撰稿人。
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