在今年財政預算案中，財政司司長陳茂波提出了一項令人振奮的計劃——將紅磡站南面的臨海及前碼頭用地打造成海濱新地標。這一計劃不僅將改變紅磡的面貌，更有望為香港的旅遊業和經濟發展注入新的活力。
根據財政預算案的內容，政府已邀請港鐵公司研究將紅磡站南面的臨海及前碼頭用地打造成海濱新地標。這一宏大計劃包括興建具特色的商業及住宅項目；提供零售、餐飲、娛樂等設施以及設立遊艇會以帶動遊艇旅遊。
政府預計將在2025年中就土地用途提出具體建議。這一計劃的提出，體現了特區政府對優化城市空間、促進旅遊業發展的決心和遠見。
計劃的潛在效益
紅磡海濱新地標的建設將為香港創造一個全新的旅遊景點。結合商業、住宅、零售和娛樂等多元化設施，這一地標有望吸引大量本地和海外遊客。特別是遊艇會的設立，將有助於開拓高端旅遊市場，吸引更多高消費能力的遊客。
根據香港旅遊發展局的最新數據，2024年香港接待遊客總數達到3,500萬人次，比2019年疫情前水平恢復了約80%。紅磡海濱新地標的建成，有望進一步推動這一數字的增長，為香港旅遊業的全面復甦提供強大動力。
大型建設項目的開展將為香港創造大量就業機會。根據政府估計，紅磡海濱發展計劃在建設期間可創造約5,000個就業崗位，項目完成後還將帶來約3,000個長期就業機會。這不僅有助於降低失業率，還將刺激本地消費，帶動經濟增長。
此外，新地標的建成將吸引更多商業投資，帶動周邊地區的發展。預計到2030年，紅磡區的GDP貢獻可能增加15-20%。
紅磡海濱新地標的建設將大大優化香港的海濱空間利用。通過精心設計和規劃，這一項目將為市民和遊客提供更多優質的公共空間，提升生活品質。
同時，作為香港新的地標性建築，它將進一步提升香港作為國際大都市的形象，增強城市競爭力。這與政府一直推行的「優化海濱」策略不謀而合，將使香港的海濱空間更具吸引力和活力。
香港遊艇產業現狀及發展潛力
目前，香港的遊艇產業面臨著設施不足的問題。根據香港遊艇業協會的數據，香港現有約1萬艘遊艇，但只有約5,000個泊位，供不應求的情況十分明顯。紅磡海濱新地標中設立遊艇會的計劃，將有效緩解這一問題。
香港擁有長達1,178公里的海岸線，風景優美，氣候宜人，具備發展遊艇旅遊的天然優勢。隨著大灣區的發展，香港有機會成為區域性的遊艇旅遊中心。據估計，到2030年，大灣區的遊艇市場規模可能達到1,000億港元，香港作為國際金融中心和旅遊樞紐，有望在這一市場中佔據重要地位。
筆者對特區政府提出的紅磡海濱發展計劃表示強烈支持。這一計劃體現了政府發展海濱及推動遊艇旅遊的遠見，有望為香港帶來長遠的經濟效益。
我預期，隨著計劃的實施，紅磡海濱新地標將成為香港新的城市名片和旅遊熱點。它不僅將吸引大量遊客，還將帶動周邊地區的發展，為香港的經濟增長注入新的動力。
特別是在遊艇旅遊方面，這一計劃有望填補香港在這一領域的空白，為香港開拓新的旅遊市場。隨著大灣區經濟的快速發展和中產階級的崛起，遊艇旅遊的需求將日益增長。香港有機會借此機遇，建立起在大灣區乃至亞洲地區的遊艇旅遊樞紐地位。
為確保紅磡海濱發展計劃能夠順利實施並取得預期效果，筆者建議政府與港鐵公司密切合作，加快研究進度，爭取在2025年底前提出詳細的發展方案。同時，應及早啟動公眾諮詢程序，廣泛聽取各界意見，確保計劃能夠滿足社會各方面的需求。
建議在規劃過程中，應注意平衡商業發展與公共空間的比例。建議至少保留30%的面積作為公共開放空間，並確保海濱步道的連貫性，讓市民和遊客能夠自由享受海濱風光。
為促進遊艇旅遊的發展，建議政府制定專門的遊艇旅遊政策，包括簡化出入境手續、放寬遊艇入境限制等。同時，應考慮設立專門的遊艇旅遊管理機構，統籌相關事務。
建議政府積極與大灣區其他城市合作，共同制定區域性的遊艇旅遊發展策略。可考慮建立「大灣區遊艇自由行」機制，允許在大灣區註冊的遊艇自由進出各城市，促進區域遊艇旅遊的發展。
遊艇產業的發展需要大量專業人才。建議政府與教育機構合作，開設相關課程，培養遊艇維修、遊艇駕駛、遊艇旅遊管理等方面的人才，為產業的長遠發展奠定基礎。
紅磡海濱發展計劃是一項具有前瞻性和戰略意義的重大項目。它不僅將改變紅磡的面貌，更有望成為推動香港旅遊業升級、促進經濟發展的新引擎。我們對特區政府提出這一計劃表示由衷的支持和讚賞。
然而，要實現這一宏偉藍圖，還需要政府、企業和社會各界的共同努力。筆者呼籲各方積極參與，為香港的海濱發展和遊艇旅遊產業貢獻力量。相信在各方的共同努力下，香港必將迎來更加美好的未來，成為世界級的海濱城市和遊艇旅遊勝地。
文：劉建誠
香港策劃工程師學會副會長
深水埗中南分區委員會委員
「中國夢智庫」成員
《中國夢智庫》是一間扎根特區的非牟利團體；與心存熱誠的資深義工、專家與職業專業人士們合作，攜手「說好中國故事」。
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