隨着中國的綜合國力在近年來不斷增強，部分境外勢力開始萌生圍堵中國，藉此遏制中國繼續發展的意圖。為此，他們開始展開所謂的「認知作戰」，包括利用網絡或旗下的各類喉舌，製造各類抹黑或醜化中國的訊息。他們其中一個「關公」的手法，便是造謠生事，透過炮製各類假新聞，傳播各類不實訊息，藉此誤導讀者，從而達致煽惑他人仇恨中國的目的。
說到這裏或許有人會說：謠言止於智者，大家不用過分憂慮，但前提是有智者願意站出來，質疑謠言的真確性。況且大家不要以為，造謠一定是生安白造，隨着對方造謠的手法日漸成熟，大家便會發現某些謠言，其實建基於客觀事實，但對方沒有告知事實真相之全部，或者是利用專業與非專業人士之間的訊息差，再配合對方炮製的陰謀論，便能夠造出似是而非的謠言。
其中一個典型例子，便是台灣軍事專頁「TAIWAN ADIZ」宣稱，上月24日早上8:30，一架解放軍運九通信指揮軍機，「躲在」一架香港民航機底下，航班為國泰CX366，波音777航機由香港飛往上海，途經台灣海峽上空，最多可搭載368名乘客。對方繼而宣稱，解放軍正在進行演練，並透過以香港民航機作「肉盾」，藉此躲避雷達偵測，台北當局若作反擊，便可能誤將香港民航機擊落，甚至有可能是由解放軍親手擊落香港民航機，再嫁禍台北當局云云。
消息流出之後，獲不少台獨分子及香港的反對派支持者轉載，當中不乏學者和媒體工作者，包括香港一名電台主持，可見這篇帶有陰謀論性質的謠言，連高學歷之人亦能受其蒙騙。畢竟，正所謂「術業有專攻」，即使一個人擁有高學歷，往往都是專才，對於自己不熟悉的軍事知識，其認知水平便跟一般的行外人無異。在此情況之下，當對方擺出一副軍事專家的形象時，不少人便會不加思索地相信對方之言。
然而，現今科技非常發達，任何人即使不是軍事迷，但是只要不去盲目訴諸權威，願意花點時間在網上查證，便能發現此篇謠言的漏洞。其實，大家只要肯細心一看對方所提供的網上截圖，便能發現該雷達圖來自一個名叫SkyAware的航縱網站。該網站的其中一個特點，便是雷達圖內的飛機會用不同顏色，以此標示它們的飛行高度，0英尺時是橙色，45,000英尺時深紫色。
因此，大家只要細閱那幅台灣軍武網站的截圖，便能發現他們所宣稱的疑似解放軍運九指揮軍機，標示的顏色是藍色，即是高度約為3萬英尺（9,144米），而對方宣稱航縱跟運九「重疊」的民航機，則以紫色標示，即是高度大約是4萬英尺（12,392米）。換言之，即使連普通的航縱網站，都能識別兩者的航空高度相差近1萬英尺（3,048米），所謂軍機找民航機掩護之說又從何談起？
更重要的是，所謂軍機以民航機作「肉盾」之說要成立，軍機的最高航速必須比民航機快，或至少是一樣，否則對方一下子飛走了，兩者機縱便不再重疊。如此一來，大家只要隨便在網上找一下資料，便會知道運九是4發渦槳發動機的運輸機，最大平飛速度為每小時570公里，巡航速度為每小時550公里；台灣軍武專頁提及的國泰CX366航班，用的是波音777-300雙發噴射機，巡航速度為每小時 901 公里，兩者航速差距達每小時 351公里。
換言之，運九在巡航速度上的差距，根本不可能追得上民航機，更不用說找民航機作掩護。是故，整件事最大的可能性，是解放軍的運九起飛在先，民航機起飛後由於航速較快，最終追上了對方，於是造成了雷達圖上的所謂「重疊」，但是兩機的飛行高度由於存在差距，所以兩機用了不同顏色標示。由是觀之，所謂解放軍機找民航機做「肉盾」，不過是台灣軍武專頁在刻意隱瞞關鍵訊息，藉此散播的陰謀論而已！
文：陳凱文
全國港澳研究會會員
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