香港眼前最重要的事，當然是發展經濟、改善民生。當前經濟雖然說不上很差，但最大的問題是方向不明，傳統的航運、房地產行業日漸失去動力，航運更會加速萎縮；但新的經濟增長點例如創科產業等未見可以接班。因此集中精力拼經濟、求發展，將垃圾收費、走塑這些事先放一放，我對此是支持的。
有道是倉廩實而知禮節，你問我香港精神的核心是什麼，兩個字概括就是「搵食」。近百年幾百萬人匯聚香江，最根本的目的就是求生存、求發展。當然，在發展成為國際化大都市之後，當然要對自己有些要求，講文明、低碳、環保，無可厚非。只是在眼下不少行業都比較迷茫的當下，不是再推動「禮節性」措施的好時機。
香港當前最需要做的事，是找到發展新動力。這必須擁抱新技術、新事物。例如近日的士申請大幅度加價，但數據卻反映的士車主和司機的收入都有所減少。連年加價卻賺得越來越少，何解？過去多年的士行業不斷要求政府打擊網約車（香港俗稱白牌車），以為扼殺這個新生事物，就可以高枕無憂，繼續壟斷點對點出行的交通市場。但事實證明，即使上屆政府高調打擊網約車，但技術進步的歷史車輪，不是任何人可以阻擋的。
過去一年，無論是內地還是美國市場，從滴滴和UBER兩家龍頭的訂單量來看，訂單量都獲得了3成以上的增長。香港去年亦迎來了與內地全面復常通關，大量旅客來港，打車的需求一定是大增的。何解我們的市場反而萎縮了？是沒有市場，還是需求被壓抑了？特區政府和的士業界都需要好好反思。
發展虛幣交易顯「兩制」優勢
香港有「一國兩制」的優勢，好應該搞差異化發展，在技術應用上應該比內地走得更前才對。例如特區政府近年對發展虛擬資產方面有了點眉目，但進度還不夠快。去年，港交所的交易額排名已經被美國的虛擬貨幣交易所Coinbase超越，單單交易虛擬貨幣已經超越整個港股市場。有內地媒體報道說，內地多間基金公司正透過香港子公司申請及佈局比特幣ETF，將通過香港子公司在港推出現貨比特幣ETF，最快在今年第二季度落地。
內地早年曾經在虛擬貨幣發展上非常快速，虛幣如雨後春筍一樣冒起。但由於亂象叢生，2021年起已經全面禁止虛擬貨幣結算和交易，買賣虛幣會被定性為從事非法金融活動，會被追究刑事責任。連帶ETF這些衍生產品當然也不可以。但只要香港願意做，內地業界對此還是很積極的，這才是可以發揮香港「特區」優勢的地方。
可以肯定，香港一旦鋪開發展虛擬資產交易，肯定又會有很多道德之士出來反對，因為交易肯定會有人賺錢、有人虧錢，有人會找出一些血本無歸的個案，來痛斥這件事。但任何一件事都會有人濫用，道德是上層建築，不能拿來當飯吃。
總而言之，以香港當前的社會氛圍，我認為集中精力討論發展新事物、支持新技術，少討論一些什麼環保、低碳的事，等香港重拾經濟榮景之後，再去討論那些事，是一個正確的方向。
文：吳桐山
時事評論員、學研社成員
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