標籤: 新能源
【綠色動能】（2）造價貴仍有特定優勢 全港首輛雙層氫能巴士投入服務
引進氫能巴士其實只是香港氫能產業發展的一小步，陳紹雄希望下一步政府能夠盡快做好兩件事，配合氫能發展大趨勢：「第一，《施政報告》裏面特首提過，環境及生態局局長亦承諾過，今年內會出台一…
今年中國經濟會飛龍在天嗎？ 文：悠 然
結論是中國經濟正從投資轉向消費，這是是必然結果，現在不存在什麼這個問題那個問題，是經濟轉型中的問題，中國公司產能太多，正經歷出海擴張，爲他國–主要是發展中國家生產中間件…
首超日本，中國汽車出口問鼎世界第一 文：孫少超（內地學者）
中國汽車出口問鼎世界第一的背後是中國汽車波瀾壯闊的發展史，最先的市場換技術戰略，結果丟了市場，卻沒換來技術，中國汽車市場幾乎全被外資品牌占領。接著，放開了汽車生產資質，誕生了吉利、…
【2023預算案】鼓勵的士純電動 政府為業界提供百分百擔保貸款計劃
財政司司長陳茂波表示，政府將繼續推動新能源運輸，會為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將現有的士替換為純電動的士。預計有關建議涉及的貸款總擔保額約為64億元。計劃詳情…
2023，我國經濟的機遇與挑戰 文：孫少超（內地學者）
最後，民營經濟信心不足，雖然我國M2保持高速增長，但無論股市還是樓市都沒起來，說明民營企業投資意願不強烈，大量貨幣資金都在空轉。 在2023年，可謂機遇與挑戰並存，如何抓住機遇，迎…
新能源和炭配額系列(3)：香港趕得及掌握未來嗎？ 文：陳思靜
國家的減排計劃已成竹在胸，現在的國際戰略目標京要有兩個：干擾美元從石油過渡到碳排放的進程、以及在將建立框架的碳排放市場爭取更大話語權。中美兩國在這市場各有優勢，美國擁有隨時都可以拿…
