標籤: 2元乘車優惠
打擊濫用要有更科學的措施 應對老齡化須有更長遠的規劃
針對2元乘車優惠政策所引發的社會爭議，政府目前將解決問題的重點，放在打擊違規濫用。但是，大家都知道，這項措施並不能根本性地解決問題，如何才能用好這項政策，又不致於讓政府陷入財政危機…
林世雄稱將對兩元乘車計劃加強執法 冀長者勿長車短搭
林世雄在一個電台節目時表示，5間專營巴士公司本月18日起加票價，平均加幅由3.9%至7%，而巴士加票價屬民生議題，每次公共交通工具提出加價申請，政府都要小心處理。當局今次已盡量減低…
張炳良：2元乘車優惠降至60歲決定輕率 建議考慮「微調」加價
張炳良接受《星島日報》專訪表示，曾蔭權政府提出2元乘車優惠，本意是推動無障礙社區，希望長者退休後不要因交通費昂貴而不再出門，變成「宅老」，故梁振英政府亦秉承此理念，不斷於社區增設無…
特區福利政策應往刺激生育傾斜 文：吳桐山
加上政府去年調低「2元乘車優惠」的年齡門檻至60歲，並擴展至紅色小巴、街渡和電車，2022年政府單單向公共交通營辦商補貼的車費及船費就高達13.9億元。所以這些年香港被冠有「長者福…
【政策漏洞】乘車優惠降至60歲 政府補貼暴增至60億 奉勸長者勿長車短搭
毛家俊建議政府增加乘車限制，例如每日乘車次數，減少浪費誘因。長遠而言，巴士公司可能需要在路線方面作調整，又或者加強推行雙向分段收費：「例如在下車位增加拍卡機，更可以參考輕鐵，在站頭…
