標籤: 單頭車
【專營的士】政府急就章推「優質的士」計劃 車主、司機、乘客三輸
政府的「專的」大有變相將的士「車隊化」的意味,熊永達認為想法「好老套」,「完全係上世紀5、60年代的思維」。熊說市場其實早以車隊化方式運作:「使唔使你教人點做生意呀?」熊說,目前的…
【專營的士】(2)胼手胝足18年 單頭車主慘被犧牲 春哥憂無人租車要賣車退場
面對政府推出專營的士計劃,「專的」司機收入可能會較高,但春哥直言沒有興趣「過檔」,然而他擔心計劃實施後,的士司機人手可能比現時更短缺,到時他的收入可能會減少。以350一更為例,如果…
【專營的士】(3)無視業界自創優質的士服務 政府盲推「專的」踩返轉頭
Derek認為,政府既然花資源去「創造」這個新計劃,倒不如協助業界現有的優質的士服務,包括容許使用7人車營運:「我哋有個最大嘅敵人係Uber,佢永遠有個優勝之處係可以用7人車去營運…
【專營的士】(4)的士司機違例記分制 只聞樓梯響立法無進度
文件又指,的士司機如在兩年內被記滿15分,法庭將向司機發出傳票,裁判官可取消司機的的士駕駛執照資格(停牌)。另外,未包括在傳票上的記分分數,更會保留待兩年內再滿15分時再「埋單計數…
【專營的士】(5)的士牌價10年興衰 Uber非法殺入 業界「傷亡慘重」
踏入2019年,牌價又有回暖迹象,主要原因是負面因素減少,例如Uber始終得不到政府認同,合法化基本無望,政府又加重白牌車罰則、司機拉完一批又一批,再加上股市和樓市企穩,令的士牌價…