標籤: 城巴
城巴申請加價9.5%九巴及嶼巴欲加6.5% 政府稱若申請加幅過高會建議調低或拒絕
三間專營巴士營辦商向政府提出加價申請，據運輸及物流局提交立法會的文件顯示，九巴申請加幅為6.5%，城巴申請加9.5%，而大嶼山巴士的申請加幅為6.5%。 運輸及物流局指，政府一貫政…
巴士申請加價幅度過高難接受 政府須為市民負擔把好關
專營巴士公司提出的加價申請幅度，遠超出市民可以接受的範圍，政府應為市民把好關。專營巴士公司除了注重營利效益，也須擔起社會責任，政府不能任由巴士公司「獅子大開口」，大幅加價，令市民增…
運輸署舉辦10.19巴士巡遊暨展覽 見證巴士發展歡度國慶
巴士巡遊暨展覽以「巴士往昔 拾一回憶」為題。協辦活動的三間專營巴士公司將分別派出不同類型的巴士，巡遊會在10月19日早上10時許開始，由維園出發，經港島北岸，前往中環碼頭，預計全長…
【綠色動能】（2）造價貴仍有特定優勢 全港首輛雙層氫能巴士投入服務
引進氫能巴士其實只是香港氫能產業發展的一小步，陳紹雄希望下一步政府能夠盡快做好兩件事，配合氫能發展大趨勢：「第一，《施政報告》裏面特首提過，環境及生態局局長亦承諾過，今年內會出台一…
審批巴士路線經營權要以民為本 文：朱家健
以新界東的十四鄉為例，居民出入非常依賴巴士服務，除了駕駛人士和的士外，巴士幾乎是進出十四鄉的主要交通工具，包括兩條分別來往沙田市中心同接駁烏溪沙站/馬鞍山市中心的全日路線，以及另外…
巴士疫後瘋狂加價不合理 政府須嚴格把關守護民生
政府則應審慎看待巴士加價的問題，不能因為放任巴士公司大幅度加價，而再度引發市民大眾的不滿，激化社會矛盾，影響來之不易的社會穩定局面。對於五家巴士公司的加價申請，政府應站在市民的一邊…
