標籤: 填海
擱置地下城發展概念因時制宜 文：朱家健
在財赤的陰霾下，香港特區政府更要量入而出，謹慎理財，做任何重大決定都會有所限制，當然，今天的投資，十數年甚至數十年後才能看到回報，決策者宜更具遠見，為香港發展謀劃未來。香港的發展有…
【世紀工程】（2）何俊賢關心人工島對漁民影響 政府需協助產業轉型
布紹有希望香港政府盡量減少填海，沒有必要就盡量不要去做，因為對於漁民而言，每個漁場都是珍稀資源：「我們要很長時間吸收經驗，才能掌握該水域的魚類活動。如果你貿貿然改變生態，我們又要一…
【世紀工程】（1）「明日大嶼」三島方案 10年後汪洋變住宅 謝偉銓相信政府做得到
對於新的交椅洲填海方案，謝偉銓記得在發展事務委員會上討論時，大部分議員都支持，只是在細節和資料上，大家有不同見解，他相信政府可以解說得更清楚。就他個人而言，他支持交椅洲人工島項目盡…
三隧分流方案成效受質疑、收費複雜 政府宜問計「民間高手」
只靠調整隧道收費未必能有效解決塞車問題，新建過海交通設施又需要一段較長時間，政府面對兩難的困境。如何才能解決好問題，政府或者需要更多地深入民間，多做調查研究，多問計於民，尋找更好的…
交椅洲填海一拖再拖造價升 政府須改革積弊提速落實
交椅洲填海項目一再拖延，正是香港近十多二十年來，一直存在的「議而不決、決而不行」的典型例子，如果新一屆政府不能帶領社會革除這一積弊，香港很難給人以信心，可以大步走上快速穩健發展之路…
《質的提升》之從「北部都會區」到「特特區」再到「大灣區」 文：何君堯、丁煌
除非特區將投入基建的財政和工程人力資源發揮到極限，香港政府或許可以同時全面展開「明日大嶼願景」與「北部都會區」計劃。有人會覺得這是繞圈委婉的說法。但從長遠來看，「北部都會區」建設確…
