國際機場協會昨日（15日）公布，按總貨運量計算，香港國際機場再度獲選為 2023年全球最繁忙貨運機場。年內機場處理的貨運量達 430 萬公噸。這是香港國際機場自 2010年以來，第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。
運輸及物流局長林世雄在社交平台發文，對香港機場的成績感到鼓舞，隨着三跑道系統在今年內投入運作，預計2035年機場每年可處理達1,000萬公噸貨物。香港將繼續肩負作為大灣區重要國際貨運門戶的角色，鞏固國際航空樞紐的地位。
香港機場管理局主席蘇澤光表示，這項殊榮顯示了機場憑着超卓效率和世界級貨運服務，在充滿挑戰的環境中仍然保持領先地位。航空貨運是支持香港物流業增長及整體經濟發展的重要推動力。機管局將會繼續竭盡全力與空運業界通力合作，進一步提升香港作為全球貨運樞紐的競爭力。
蘇澤光還表示，為確保香港國際機場擁有足夠運力應付長遠需求，機場現正擴建成為三跑道系統。項目落成啟用後，機場每年將可處理達 1,000萬公噸貨物。三跑道系統目標於今年年底完成，屆時三條跑道將同時運作。
另外，機管局表示，為抓緊未來發展機遇，機場現正聚焦高價值及快速增長業務。香港國際機場為全
球首個機場獲國際航空運輸協會頒發所有運輸認證，處理高價值貨物包括醫藥品冷鏈、鮮活貨物、活生動物及鋰電池。鑒於電子商貿發展一日千里，機場亦正全面推進多個發展項目，以把握龐大的機遇。
於 2023年，由阿里巴巴集團旗下物流公司於機場興建的菜鳥智慧港已竣工，而 DHL的中亞區樞紐中心亦完成擴建，將貨物處理能力提升50%。與此同時， United ParcelService 亦公布計劃於機場建設新樞紐設施。
此外，為加強與大灣區的聯繫，機場已推出嶄新的海空聯運貨運模式，讓內地出口貨物可於上游的「香港國際機場東莞空港中心」完成安檢、打板、收貨及其他服務，然後經海路運送至香港機場，再轉運至世界各地。反之，國際貨物亦可經同樣的流程進口內地。此新聯運模式革新了機場的轉運貨物方式，並鞏固其作為大灣區重要國際貨運門戶的角色。
