香港特區政府將對的士安裝電子支付方式和在車廂內加裝具攝錄功能系統進行諮詢，原意是方便乘客，讓乘客繼續享受安全和舒適的服務，預料優化服務後，更有利的士行業的健康發展，吸引更多年輕職業司機入行，保持行業競爭力，的士服務的存在，更是城市的活力和經濟指標的象徵。
擬進行的諮詢建議，在的士安裝多於一款電子支付方式的設備，安裝和每月的租賃費用可能只為少於200元，這個額外的營運成本，相信會鼓勵更多乘客改乘的士。現時，的士主要以現金支付車資，也有部分的士同時也接受以八達通和支付寶作結賬，個別遊客和本地居民也習慣以支付寶、微信和信用卡，個別遊客也可能身上只有人民幣或外幣而未有足夠的港幣零錢，如果以電子支付方式，鑑於部分八達通已有自動增值功能，而支付寶和微信也是直接從用戶帳戶扣除款項，信用卡也屬透支式消費，將不存在因超出預算或帶不足夠現金難以支付車資的窘局，惟每宗車資交易，電子支付平台服務商將向的士司機收取某個百分比的手續費，但相信仍屬可接受水平；的士司機也將減低收到偽鈔甚至遇劫的風險，而乘客也可減少遇上「黑的」在找贖「被找少錢」、「被強徵小費」、「被騙零頭」的情況。另外，鑑於支付工具有被追蹤功能，假使乘客在車廂遺忘了物品或因車資發生糾紛等，也是可以追蹤或追究的。以電子支付方式的另一個好處，是保留一個較為完整的服務和交易紀錄，除了現金交易的部分以外，司機可以更有條件去填寫報稅表。雖然，電子支付仍有因網絡接收信號較差的盲點，乘客並須確保手機仍有足夠電力才能使用電子支付工具；當然，以電子支付方式繳付車資，助力普及電子支付模式，如果司機和乘客在初期可能也不懂得使用電子支付工具，需要緩衝期過渡。
擬進行的諮詢也包括在的士車廂內引入具攝錄功能的鏡頭，對司機和乘客而言，好壞參半，主要是涉及私隱，鑑於乘客在使用服務的當刻，的士車廂已成了一個半私隱的空間，例如乘客之間的談話、講電話對話或睡覺等，其談話內容、女士補妝或尷尬睡姿也不方便被轉化成為錄像，相信諮詢將考慮到私隱問題，攝錄系統所存取的錄像只會存放若干星期，而只有參與案件而獲授權的執法人員而非司機，在調查刑事案件等才能調出檔案觀看影像，相信這有助釐清潛在司機乘客之間的糾紛，並減低涉的士的風化案和搶劫案，對司機和乘客本身也是更好的保障。
優化的士服務與時俱進，除了坊間的的士貴賓車車隊，較寬敞車廂設有自選音樂、提供收費飲料零食、口罩和紙巾等、手機充電服務、配有訓練有素、彬彬有禮、穿著制服的司機外，更有預約服務，此外，另有預約的士是專門接載輪椅使用者和其照顧者，提供增值服務。其實，還原基本步，的士服務只要不拒載、不兜路繞道、安全均速駕駛，對乘客而言已是合理的預期。
文：朱家健
全國港澳研究會香港會員、中國和平統一促進會香港總會副秘書長、香港基本法澳門基本法研究會會員
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