財政司司長陳茂波將於2月26日公布新一份《財政預算案》，目前正展開公眾諮詢，據去年官方預測，到2025年3月底政府財政儲備將只剩餘約6800億元，市民均高度關注政府如何開源節流，包括有什麼紓困措施和長者高度關注2元津貼車費是否會更改。
最近網上流傳兩則視頻，身兼行政會議成員的保險界立法會議員陳健波表示，面對財赤，如果預算案未能顯示出可以控制開支，甚至可能影響香港評級，形容環境嚴峻，他認為政府必須削減開支。他指出部分公營機構有不少儲備，能否考慮減少有關撥款，或於財赤下先交回儲備，共度時艱。
何君堯議員則在另一視頻中，狠批北都公路前期勘查等相關費用高昂，以及公路建築工程十分緩慢。如今北都發展正進入快速發展階段，在未來五年，會有約6萬個房屋單位落成入伙，而在第二個五年，新落成的房屋單位將增加15萬個，但北環綫主線2034年竣工，全長約23公里的北都公路預計要於2036年才能開通，相互間完全缺乏默契和配合。
大家看到上述兩則新聞有何感想，第一是政府過去數年來均有嚴重赤字，非常有可能令香港評級降低，連累政府和銀行的利息要多付。其次是北都會房屋建設較公路提前完成，未來會令居住北都會市民往來港九各地極為不便，難道這就是「香港工程建設速度」的標誌？請問新任運輸及物流局局長陳美寶及其屬下高官有何感想？
現今公務員隊伍不能凍薪和減薪，不能和市民共度時艱，各方面建築速度緩慢，開支又經常遠超預算，開源又無方法，節流又無對策，建設速度又如蝸牛進度，政府想方設法去「搶企業，搶人才」又有什麼用？
全球均稱讚中國為基建狂魔，世界首台馬蹄形盾構、世界最大矩形盾構、世界首台綠色節能盾構，均為中國製造，在打通和建造隧道領先全球；此外，中國在橋樑和道路建築速之快，也是首屈一指，為何香港有關房屋道路建設卻是速度和效率方面奇低？
一河之隔的深圳在多方面已跑贏香港，政府高層必須深刻檢討和反省，不能再用各種理由搪塞，一定要努力查找不足改革創新，方能適應新時代新形勢，相信這是全港市民的祈求和心願。
文：謝悅漢
資深媒體人，經常有作品登在《亞洲週刋》及內地《今日頭條》網站，著作包括《水泥森林中吶喊》（天地圖書）及《香港仍有善心人》（大公報）
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