在全球化時代，貿易政策的每一次調整都可能引發連鎖反應，而特朗普政府近期考慮對中國建造貨船徵收額外港口費用的計劃，無疑是一顆投入全球貿易湖面的巨石。特朗普政府的這一計劃，表面上看似是為了保護美國本土產業，實則無異於刷爆美國的霸權信用卡。美國市場雖然重要，但並非不可替代。美國海運承運商大西洋集裝箱運輸公司ACL行政總裁阿博特（Andrew Abbott）明確指出，如果美國政府實施這些罰款，ACL將被迫退出美國市場。這不僅會讓美國本土製造商失去重要的物流渠道，還會使全球供應鏈面臨失衡的風險。
美國市場的脆弱性：特朗普政策下的隱患
美國市場的脆弱性在這一政策面前暴露無遺。ACL是北美與北歐之間唯一經營滾裝船的公司，負責運輸包括空客機翼在內的巨型貨物。一旦ACL退出美國市場，美國製造商將面臨巨大的物流困境，甚至可能需要重新尋找替代方案，這將大幅增加運輸成本和時間成本。
此外，特朗普威脅實施的政策還可能導致美國出口商和進口商面臨更高的運輸費用。據估計，運費可能會推高至新冠疫情以來的高位。這不僅會削弱美國商品在國際市場上的競爭力，還可能進一步加劇通貨膨脹，影響美國國內的經濟穩定。
全球供應鏈的震動是特朗普政策不可忽視的連鎖反應之一。據報道，中國建造的貨運船舶已經佔據全球總噸位的一半以上。特朗普政府的收費計劃，無疑會對全球航運市場造成巨大衝擊。許多航運公司可能會因為無法承受高昂的費用而選擇繞開美國市場，這將導致美國港口的貨物吞吐量下降，進而影響美國的進出口貿易。
此外，這一政策還可能引發其他國家的報復性措施。在全球貿易體系中，美國的單邊主義行為已經多次引發貿易摩擦，而此次對中國建造貨船的收費計劃，無疑會進一步加劇這種緊張局勢。
美國造船業的困境：特朗普政策的悖論
特朗普政府的這一計劃，本意是為了重振美國造船業，但實際上卻可能事與願違。美國造船業已經在過去幾十年中逐漸衰落，目前的產能僅佔全球的0.01%。在這種情況下，對中國建造貨船徵收高額費用，不僅無法解決美國造船業的困境，還可能導致美國航運業的進一步衰退。
自從特朗普再次出任美國總統而來，表面上來勢洶洶，對全球幾乎所有國家都在揮動制裁大棒，動不動威脅制裁這個制裁那個。但歸根到底，美國只是一個人口佔了全球4.3%的國家。過去美國的重要，是因為美國國力最為強大，但這種強大並非美國一家能夠維持的，而是全球國際秩序、經貿分工，乃至金融格局、人才流動所決定的。美國每一次威脅別人的同時，也是在透支自身的霸權本錢。有本事你制裁全球所有國家，與所有國家斷絕往來，那看看是美國的末日還是其他所有國家的末日？答案顯而易見。
美國霸權本就日薄西山，再遇上一個揮霍無度的總統，這張「霸權信用卡」被碌爆的日子不遠了。
文：吳桐山
學研社成員、時事評論員
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