由美國總統特朗普編導的「特式關稅戰」，嚴重擾亂國際經濟市場秩序。「關稅戰」開打大半月，特朗普變幻無常、朝令夕改、反口覆舌、自說自話，唯一不變的是矛頭一直瞄準中國。面對美方貿易霸凌，中方表明奉陪到底，「對等反制」，見招拆招！
◆ 「關稅」恫嚇無效 謀徵「港口費」
眼見「關稅戰」恫嚇無效，特朗普再耍新招，謀劃對華開徵「特式港口費」。4月17日，美國貿易代表辦公室（USTR）聲稱已完成對中國海事、物流及造船業的「301調查」，由10月起將分階段向停靠美國港口的中國船舶徵費，作為重振美國造船業的手段，並指明措施涵蓋香港和澳門的船舶。中國外交部、商務部、香港特區政府已即時強烈反對和表示不滿。
特區政府表示，香港作為享譽全球的國際航運中心，在「一國兩制」的獨特優勢下，長期以來為世界各地航運企業提供自由開放、公平高效、制度完善的營商環境。美國當局的措施帶有明顯歧視性，肆意分化國際航運社區，破壞國際航運界多年建立的團結合作氣氛，有失國際交往的基本風範。
貿易戰沒有贏家，特朗普接二連三的瘋狂舉動，損人又不利己！事實上，目前全球大型貨輪，許多由中國製造，「特式港口費」殃及全球航運物流，本已遭「特式關稅」蹂躪的美國進出口貿易，勢必雪上加霜！
對於港商來說，「特式港口費」反而危中有機！事實上，很多運往美國的貨品，最終目的地是轉銷拉丁美洲國家，要避開美方的野蠻港口費，替代方案是取道秘魯錢凱港付運。
去年11月，在利馬舉行的亞太區經濟合作組織領導人非正式會議上，香港與秘魯簽訂《自由貿易協定》，打通兩地「經脈」，促進雙邊貿易和投資。
根據資料，錢凱港今年首兩個月已處理15000個貨櫃，毋須途徑美國，拉美貨品亦可經錢凱港運送到中國內地和東南亞國家，時間上節省2至3星期，更可避免貨物取道美國時，需要拆細才能進入巴拿馬運河的額外成本。
◆ 強化「內聯外通」 五招化危為機
香港是國際航運貿易中心、高度開放的自由港。抗衡「特式關稅」，減少供應鏈受到衝擊，香港的自貿政策可為企業從外國進口零部件、原材料及生產設備提供穩定保障。
經民聯日前舉行記者會，探討如何在這場關稅戰化危為機。筆者在會上表示，我們首要發揮「超級聯繫人」功能，進一步強化「內聯外通」，優化生產布局，提供更具靈活性的供應鏈，讓跨國企業安心落戶，設立區域採購分銷中心和物流樞紐，將產品運往中國內地及全球各地。
就應對關稅戰，我們提出五項建議：
1. 進一步吸引外資在香港開設公司，鼓勵企業通過CEPA開拓內地市場。
2. 舉辦大型的國際貿易高峰會，探討關稅戰背景下的合作機遇，為合作夥伴提供溝通合作平台。
3. 加快建設「一帶一路」綜合服務中心，拓展東盟及「一帶一路」其他地區的貿易市場。
4. 加快構建北部都會區「雙循環」跨境物流中心。
5. 特區政府高層協同商界訪問歐洲，拓展與歐洲的經貿合作。
面對世紀貿易戰衝擊，工商界亦主動出擊，廠商會將於5月中旬率團前赴中東地區，尋找貿易新機遇。筆者深信憑着香港人「打不死」精神，不但能靈活應「變」過「關」，更可趁勢為產業升級轉型，開展商貿新業態。
經貿小百科：透視香港與秘魯《自貿協定》
◆該《自由貿易協定》涵蓋服務貿易（包括電子商貿）、貨物貿易、投資及其他相關範疇。
◆該《自貿協定》的整體承諾超越雙方各自在世界貿易組織下所作承諾，香港業界可受惠於撤銷或削減關稅，以及減少貿易壁壘。
◆同樣地，服務提供者和投資者在進入秘魯市場及在當地營運時，亦可以受惠於具法律保障的更佳市場准入和國民待遇。
文：吳永嘉
全國人大代表、立法會議員
*作者文章觀點，不代表堅料網立場
