強颱風「山竹」吹襲香港，最高平均風速逾每小時155公里，僅次於1983年的「愛倫」，成為歷來襲港第二最強的颱風。今次災情可謂嚴重，但風災過後，政府並未順應市民呼籲宣布停工一日，導致全港出現交通大混亂，許多市民怨聲載道。香港是颱風較多的地區，在預防風災方面已有較多的經驗，也有較成熟的機制，從這次預防「山竹」的過程看，災前安排尚算得當，但災後的善後措施，則不敢恭維，甚至可謂欠缺人性化。
「山竹」號稱今年度最強的強颱風，周日(9月16日)以最高風速每小時155公里，在香港旁邊掠過，香港掛了十小時的十號颶風信號，三百多名市民因暴風受傷，大部分為輕傷，多處地方水浸，超過1500宗倒樹報告。
這是香港近年來最嚴重的風災，在「山竹」襲港之前，政府作出了準備，包括向全港市民發放颱風預警，政府跨部門會議、提前啟動緊急事故監察及支援中心，開放全港庇護中心，協助有危險的居民撤離等措施，妥善處置交通安排等，因而，雖然這次是超强颱風，破壞力很大，但比起其他地區，香港受的損傷未算特別高，這一點需對特區政府作出肯定的評價。
但颱風過後，雖然許多市民即時上網報告了各區受影響的實況，亦有許多市民在網上呼籲，希望政府能酌情考慮災後的具體情況，特別是樹木被吹倒，各地交通受阻嚴重的情況，宣布全港非緊急的人員可以停工一天。多個政黨及立法會議員亦作出類似的建議。
然而，特首林鄭月娥及特區政府並沒有採納這些建議，僅由林鄭作出宣布，指政府各部門已即時進入善後工作，會調撥資源和相關機構人員合力清理街道、移除倒塌樹木或物件、修復損毁設施等，以期盡快恢復市面正常運作和市民日常生活。又呼籲私人機構僱主，對僱員在恢復上班後可能遇到實際困難，應體諒並彈性處理。
而實際的情況卻是，倒樹、水浸和道路阻塞的事件超多，政府部門根本無可能在短時間內處理好這些災後工作，周一的上班時間，完全沒法恢復正常的交通秩序，巴士和鐵路均不能正常運作，大批市民趕上班候車，大圍、九龍塘等多個重要的交通樞紐出現人龍擠擁的情況，十分混亂，市民怨氣衝天。
當社會出現緊急狀態，對市民的生命財產及公眾安全構成威脅時，政府是可以採取有效的應變措施的。緊急狀態包括各種各樣可以導致重大人命傷亡的天災，比如，政府可以因應颱風、暴雨等特殊的天氣情況，宣布在八號以上颱風，以及黑色暴雨警告發出時，全港停工。
災後的善後雖然不能當作是災難時的緊急狀態，但是否也有必要因應實際情況作出人性化和彈性的處理？以這次風災為例，天文台在周一的凌晨才將颱風警告由八號改為三號，不論如何，都不足以在清晨時分就處理好風災後的各種危險情況，市民如果在這樣的狀況下返工，仍有可能面對横生險象，比如，倒下或折斷的樹木、被風吹壞的各種建築物都有可能會傷及行人，車站人潮擠擁也有可能發生人踩人，……這些情況都值得政府作出特殊的處理。
相比之下，隣近的澳門、深圳都因應「山竹」造成破壞的實際情況，作出政府非緊急人員停工一日，或全市停工一日的決定，香港特區政府的表現確有不足。
香港是一個世界級的大都市，在處理風災方面，事前預防固然要準備周全，而事後經歷重災之後，善後安排更不能硬崩崩地「一本通書睇到老」，應要彈性地審時度勢，具以民為本之心，作出人性化措施。
