疫後復常第一年已經完全過去，是時候給香港旅遊復甦情況來一個總結。四個字形容是：差強人意。去年全年總訪港旅客人次為3,400萬，僅及2018年的52%。橫向對比一下，去年年底，香港國際機場客運量已回復至疫情前的70%，而高鐵、港珠澳大橋等跨境交通的運力，更是比起2018年有明顯的增加。運力恢復了7成以上，但來的客只是恢復了5成，說「旺丁」似乎說不過去。
不要忘記，去年年初，特首李家超宣布向全球各地旅客送出約50萬張免費機票，歡迎他們到訪香港，形容是世界上有史以來最大的歡迎禮物。當時政府預期，派機票計劃為香港帶來多達150萬以上的入境旅客。也就是說，這個成果還是我們耗費了20億港元派機票之後才得到的。如果沒有這些促銷手段，整體恢復情況可能還沒有一半。
「旺丁」不再，「旺財」更是談不上。去年訪港旅客的人均消費卻降至1,300港元，較2018年的2,200港元，大減逾40%。旅客量恢復52%再乘以人均消費只有60%，粗略估算旅遊業帶來的收益恢復了三分之一不到。
因此，近日兩會上，多位委員代表都提出希望中央擴大來港之後入境內地的免稅額，希望提高至3萬元。現在5000元的免稅額已經是上個世紀制定的標準，明顯是太低。相比海南島的10萬元免稅額，香港提出的3萬元也不算高。但我認為要實現仍然是不容易的。
引進人才產業轉型才是急務
說這些不是「唱衰香港」，恰恰相反，我認為大家對旅遊業的復甦，給予的關注度是太高了。香港最重要的經濟支柱還是金融業和地產業，而未來的焦點在於發展創新科技。旅遊業為香港貢獻的GDP只是中個位數（2018年數據佔GDP4.5%，2019年受修例風波影響跌至3.6%）。旅遊業之所以受到如此高的關注度，原因是因為與旅遊相關的餐飲、零售、酒店等行業，解決了大量低技術人口的就業問題，事關飯碗。再加上旅遊業的影響比較直觀，大家傳統上對繁榮的理解就是人頭湧湧，遊客少了，大家自然會覺得不再繁榮了。
但反觀世界上真正搞高技術、高科技的地方，例如美國的硅谷、台灣的新竹等地，都不是以吸引大量旅客著稱，街上也不見得熙熙攘攘。香港眼前的問題是人才產業錯配，想搞的是高科技，但欠缺相關的人才，同時又有大量低技術的勞動人口，必須要保持其他產業優勢來保住其飯碗。香港眼前急務應該是加快引進人才和產業轉型，反而不是要將旅遊業恢復昔日高峰的榮景。
文：吳桐山
時事評論員、學研社成員
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