我常問朋友：「你覺得中國政府最厲害的是什麼？」
朋友多是專業人士，答案也多是執行力、判斷力之類，這些能力不可謂不強，但還未到「最」的層次。
我先賣個關子，說說幾個故事。
大家都說現在的中國經濟不好，但從世界角度來看，比其他經濟體還是要好不少。主要來自新經濟，從互聯網到新能源。
互聯網崛起，準確的說是移動互聯網崛起，涉及到手機行業、互聯網公司、文化娛樂、外賣行業……可以說要是沒有移動互聯網的崛起，不敢想像中國現在的平均工資。
那問題來了，移動互聯網是怎麼崛起的？
答案是「寬帶中國」，是「村村通」。
二十年前的2004年1月16日，信息產業部下發了《關於在部分省區開展村通工程試點工作的通知》，同時出台了《農村通信普遍服務——村通工程實施方案》。
2009年，中國移動互聯網人數只有1.81億，到2023年已經突破了13億人。數字經濟佔全國GDP的三分之一。很多國人的財務自由，都是依靠着數字經濟才得以實現的。
說句題外話，你不要以爲直播扭屁股要打賞是什麼可恥的事。你應該想想，12億的移動互聯網用戶裏，起碼11億人在以前是根本沒有什麼娛樂可言的，沒錢進酒吧夜場，也沒法欣賞字畫展覽，可是現在他們有了廉價的娛樂解決方案。對於他們來說，用一點網費、一點打賞，能在手機裏看到一些奇聞異事、能看到白花花的大腿，已經是一種消費升級了。
只有「村村通」能讓互聯網產業發展起來麼？當然不能，歐洲、日本到現在也沒有一個世界級的互聯網企業。
1999年中國大學擴招，招生人數從100萬增加到現在的800萬左右，二十多年，形成了世界上規模最大的高等教育人口，而且學費低廉，大量農村、貧困學生得以接受教育，這是什麼？這是「工程師紅利」。
因爲有了這樣紅利，中國才有足夠的工程師，足夠的內容生產者，足夠的手機生產線上的技術工人，才能接住移動互聯網這塊蛋糕，才能有龐大的互聯網產業。
有了十四億人這個巨大的統一市場，中國的互聯網企業、新能源，才能在市場上迅速收回資金，技術迭代，再出海打世界，那就是降維打擊。
再到新能源，新能源是從2009年開始補貼，到現在已經是15年了，從「十一五」到「十四五」，跨越了三個「五年計劃」。
2009年，我在北京大學訪問，大部分的教授都是自行車代步，少數的領導才有車，他們的車也不是自己的，是大學配備的。
就是在那個連私家車都還遠遠沒到普及的時候，國家已開始補貼新能源。甚至如果你再接着往前看，看國家對鋰電池行業的佈局甚至更早，那是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》，2010年中國私人汽車保有量6500萬，到去年已經是近3億了。
新能源車能爆發是有前提的，第一是基礎設施跟得上，要不沒路開。第二個是市場夠大。
基礎設施錢從何來？就是人們常批評的房地產，地方政府通過賣地的形式進入土地財政，地方政府再拿着這錢四處修路修橋基建，中國現在很多地方的高鐵、機場都是這麼來的。
市場要細分的話，一個是規模，一個是質量。先說質量。也就是你這個市場的購買力如何。換句話說，消費者要有錢來消費。
中國脫貧攻堅，整整八年，一千八百多名基層幹部犧牲在一線，換來了一億人擺脫貧困，這是托底，也是提高了人口的質量。
說了這麼多事例，你猜到中國政府最厲害的能力是什麼？
對了，就是持續執行能力！
文：悠 然
學研社成員、傳媒人、經濟人，從事媒體編、寫、評、教工作達二十年，擅長發掘繁雜時事問題背後的故事，並把過多的好奇投入到中國近代史研究中，現爲自由撰稿人。
*作者文章觀點，不代表堅料網立場
