過去幾年，我在「堅料網」評論時都在堅持一個觀點：中國的產業升級不斷加速，將顛覆傳統製造業強國-美日韓德等在世界的位置。我說的激烈產業升級，很多人不以爲然。
作者近日回鄉，發現產業升級的例子隨處可見：
1）說潮話的年青一代愈來愈少。
高鐵到達汕頭時，我居然聽不到一聲潮語，要親人來歡迎才感到正式來了汕頭。
往後三天，聽得最多的依次是普通話、廣府話，最後才是潮州話，年紀愈輕，愈主動說普通話。要知道潮州人多抱團，喜歡家鄉的一切，我們知道普通話、廣府話都比潮州話通用，愈通用愈普及，這反過來也證明中國內部各地交往愈加頻密。
2）汕頭整體宜居了。以往潮汕人很有自己一套，無論是鄉情還是生活習慣，不少現代生活格格不入（這裏不要舉例了）。這次交通、飲食、居住都屬舒適層次，夜市的經營頗為專業，萬象城裏的店鋪和一線城市並沒有分別。年青一代的穿着打扮非常時髦，女性非常敢着。
3）市容漂亮了，文化升級了，設施增加了，參觀者也都駱驛於途，汕頭有文化底蘊，飲食文化，不難成為旅遊熱點。
4）居然看不到腳踏的單車，全被電動自行車取代，而且分享電動自行車也非常多，我試玩了四小時，在城市街道穿越，最後是4元埋單。
5）國產品牌的油車比比皆是。汕頭的電動車不像廣東其他城市流行，但國產品牌的油車卻佔主流，要知道潮汕人在用車方面頗看重日歐品牌，以往也多用合資車廠的外國品牌。
很多朋友可能都知道中國汽車出口已居世界第一，但這個第一並非電動車，依然是油車爲主，也就是我們就算沒有電動車的換道超車，中國油車的產業升級也已經基本到位，處於日本70年代，韓國2010年代的汽車產業爆發前夜。
進入發達國家門檻，汽車產業是必經階段，是一個國家工業化水平的集中體現，當然不僅是油車，電動車作爲未來大趨勢，我們真正實現了換賽道。
說中國產業升級，有一個很重要的數據往往被無視了，那就是2021年中國的製造業增長。
2020年，中國製造業增加值（按現價美元計算，下同）爲38,607億美元；
2021年，中國製造業增加值爲49，090億美元，比上年增長27.15%。
而從2004年至2022年，中國的製造業增加值年增長率爲12.21%。
此前我研究工程機械行業的時候，就發現2021年是中國工程機械突飛猛進的一年。
在英國KHL集團發佈的全球工程機械Top50排行榜上，2020年中國上榜企業的銷售額佔比是17.7%，而2021年是25.0%，並且歷史性地超過了美國，成爲佔比最高的國家。
以美國、日本、德國、印度、英國作爲參照，中國製造業增加值相對於五國製造業增加值的比重，2018年是80.22%，而2021年達到97.15%。
相對於美國的比重，2018年是166.02%，2021年是196.59%，接近兩倍。
2020年，全球製造業都受到疫情的衝擊，美日德印英五國下降了4.2%，而中國是增長了0.98%。
2021年，全球製造業有所回暖，五國增長了10.11%，而中國增長了27.15%。
從工程機械的資料來看，2021年中國高速增長的原因，在於國外疫情轉入常態化之後，一些中斷的建築項目陸續復工，而國外的供應鏈受到嚴重打擊，一時難以恢復。
中國作爲全球疫情中唯一的安全島，供應鏈基本沒受到影響，所以承擔了爲全球提供裝備的重任。
同樣，全球疫情後消費的復甦，也不得不依賴中國製造的支持。這就是導致了中國製造業在2021年出現了一次大的增長。
可以這樣說，今天很多國內企業覺得生意不好做，只是因爲2021年增長得太猛了，現在一下子沒緩過來。
過去中國一個國家相當於美日德三國的總和，現在加上印度、英國，也只和中國拼了個相當，你覺得中國還能怎麼增長？
文：悠 然
學研社成員、傳媒人、經濟人，從事媒體編、寫、評、教工作達二十年，擅長發掘繁雜時事問題背後的故事，並把過多的好奇投入到中國近代史研究中，現爲自由撰稿人。
*作者文章觀點，不代表堅料網立場
