一宗小新聞引起我的注意。據說有一架在美國註冊的商務噴射機，原定19日於日本東京起飛前往印尼雅加達，客機在下午3時許途經香港附近，方向舵操控有問題，機師遂向香港民航處發出「優先降落」請求，卻被解放軍拒絕，要求客機只可在深圳降落，並要與澳門保持100公里距離。
當時國家主席習近平正在澳門，因此時間上比較敏感。《蘋果日報》即時說「解放軍僭越疑違法」，公民黨立法會議員譚文豪指，《基本法》第130條列明香港飛行情報區內的民航業務由香港自行管理，即由民航處負責處理優先降落請求和發出指示。事件的關鍵在於解放軍有否取代民航處角色，自行向客機發出指示，「如果有，即係當時解放軍已經接掌香港空管系統，字面上已經違反《基本法》」。消息更指解放軍一度出動軍機攔截，譚文豪指，如解放軍有派出軍機近距離攔截，必須有實際證據證明客機危害國家安全。
我在很久很久以前的文章就對「一國兩制」挑過刺，指出這制度在邏輯上有說不通的地方，一定會被挑戰。境外勢力和泛民裡應外合，過去這段時間在香港搞諸多事端，就是為了挑戰「一國兩制」。
商務機突然要求降落香港，恰逢國際最高領導人就在相距香港60公里外的澳門，你說這件事就是一件單純的民用航空時間嗎？這架飛機完全在外國註冊，什麼來頭全不知道，香港飛去澳門只要十幾分鐘，如果有什麼不測，來得及反應嗎？因此解放軍要求這個不知道來頭的飛機保持離開澳門100公里，是十分正常的防務要求。
「一個國家、兩種制度」，一種非常有創造力的制度創建，但執行起來，有很多東西，你分不清這是什麼。
你知道嗎，我看這宗新聞，我馬上想到了美國的911事件，恐怖分子劫持了幾架民航飛機，對紐約世貿雙子星大樓、五角大樓等重要設施施襲。既然在天上飛行的是民航機，按照泛民的說法，《基本法》第130條列明香港飛行情報區內的民航業務由香港自行管理，那麼應該由特區政府處理？但當民航機變成「戰鬥機」呢？那誰處理？這不是防務？那什麼是防務？問題是，你怎麼知道它什麼時候變成「戰鬥機」？幸好美國沒有實行「一國兩制」，否則是不是死了幾百人之後，他們還要扯皮：到底這是不是五角大樓干預了紐約市的內部事務？神經病的問題，內政與外交、治安與防務，切得開的嗎？
譚文豪說，如解放軍有派出軍機攔截，必須有實際證據證明客機危害國家安全。這完全是一個無知的笑話。防務，從來都是從自身的安全感出發，難道一定要看到客機把自己大樓撞到稀巴爛才能動手？美國口口聲聲說華為危害他們的國家安全，有什麼證據嗎？不需要有！所謂防務一定是取之在我，我要確保我有安全感，只要我覺得這可能是危險，我就要提前排雷。否則等到敵人子彈打到嘴巴里了，才叫有實際證據？這些證據留着跟閻羅王說吧！
外部勢力和泛民正在挑戰「一國兩制」，最近的種種跡象顯示，他們甚至想通過槍械、炸彈製造一些恐怖襲擊，因為吸取911事件的經驗，恐怖襲擊一定可以挑戰「一國兩制」。
你不是規定社會治安屬於特區、防務屬於中央嗎？但恐怖襲擊中，民就是兵、兵就是民，必然是治安也是防務，這件事到底誰管？你中央出手嗎？你一出手，我馬上就說：我根本就是民，是你破壞了「一國兩制」。你不出手嗎？那我就殺得你雞毛鴨血。更重要的是，你不出手，這就成了「案例」了。你看，你等於承認了：這不是防務，那以後有類似事件，你也不能出手了。那外部勢力和泛民就可以不斷切香腸，一圈一圈把你的實質權力全割了。
如果境外勢力只是打算用挑戰「一國兩制」來謀取利益，作為談判籌碼，那只要他們的利益得到滿足了，可能會鬥而不破，繼續抓住你這個死穴何樂而不為。但這個死穴太明顯，人所共知，要挑戰這個死穴，是一定可以玩爆的。
有人不明白，為什麼這麼多香港人成為暴徒或者暴徒的幫兇？我告訴你一個真相：此刻的香港人，不做暴徒，也只能做人質，沒準他們覺得，做暴徒比做人質還安全一點呢。可憐啊、可悲啊。
文 : 吳桐山
學研社成員，時事評論員
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