筆者一直強調，旅遊業在疫後復甦初期，全球經濟仍然疲弱之時，必然有發揮定海神針的作用。過去一而再，再而三指出，香港作為外向型經濟，大部分經濟支柱與外圍環境息息相關。對比起金融、物流等行業，旅遊業受外圍經濟影響的比例不能說沒有，但比起前兩者可算最低。
香港旅遊業同時高度依賴旅客的消費力，撇開消費不談後，香港具有特色的旅遊景點實在不多。「無處不旅遊」不只是一個口號，而是留意到香港各區的確具有其特色時，如何包裝成景點便是一個政府需要處理的問題。事實上，過去特區政府都著力推行地區旅遊，例如於18區區議會設「提振地區經濟專責工作小組」，以配合政府「日夜繽粉」的主題，既推動本港消費氣氛，又以透過不同活動推廣各區特色。
在創造旅遊點上，政府就顯得相對被動，因不少人流聚集的地方，均是已開發地區，當中又涉及大量私人物權，結果每次在市區辦活動時，很大程度就會限制於公園球場內。但是否代表香港沒有特色呢？筆者認為香港擁有大量值得規劃的地方，如果政府能主動出擊，透過與業主商討租貸業權，並提供一定優惠，以引導相關區域業主願意配合政府的政策導向。
舉個例子，深水埗大南街在疫情期間被稱為文青街，因由前身「布街」逐漸發展起來，由布藝及皮革慢慢拓展到不少藝術展覽，書店及作者講座，以至一些園藝的店鋪，再有一些精品咖啡店進駐。由於該區域慢慢發展起來，租金馬上跟隨，將不少文創類型的店鋪因租金被拒之門外，當中由於咖啡店利潤最高，結果文青街的主流店鋪變成咖啡街。
當中政府有沒有介入的空間呢？這是筆者的一項疑問，筆者的想像是政府可設立某某街發展局或委員會，由成員負責與該局業主聯絡。理論上，若區域發展成功，對業主資產價格都有一定幫助，即使不提供太多的稅務優惠，去引導店鋪比例、類型及區域發展，對業主、政府及香港而言都是一個三贏項目。當然，中間如何在物業增值同時避免租金大幅攀升，將新發展區直接扼殺於搖籃又是另一問題。除了與業主商討外，例如道路上應否設立行人專用區，如何振興該區經濟同時，避免過份影響居民生活等等，中間有無數的問題需要取得平衡。
剛剛提到所講的大南街只是一個例子，其實香港上經常有很多曇花一現的小創意，例如西洋菜街曾經有時間成文青的演唱區，又有不少小攤檔，後來又成為廣場舞熱點。可以見到香港居民實在有很多創意，當中又有沒有值得政府主動將佢包裝成旅遊區呢？當政府細心去選擇時，可能會發現最大問題反而是創意太多了吧，始終香港人的創意一直都是無上限的。
最後祝各位新年快樂。
文：劉 信
媒體工作者，學研社成員
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