上周本港出現極端天氣，在持續多個小時的黑色暴雨下，鐵路和道路受暴雨和山泥傾瀉影響，其中港鐵黃大仙站淹浸，運輸及物流局長林世雄指，氣候變化下，暴雨或極端天氣可能更頻密，港鐵在整個鐵路系統的線路如何應變，一定會作全面檢討，例如能否改為安裝機械化操作的防水板等。
林世雄在一個電台節目上指，在鐵路復修工作上，港鐵員工的安全最重要，認為港鐵有遵守這個原則。他又指，部份復修工作需時，浸濕的設施零件被泥水浸濕，需時處理。
而在連日大雨下，一段石澳道兩度全線封閉，影響石澳主要對外通道，需要復修才恢復一條行車線通車，林世雄指，石澳道山泥傾瀉現場的道路下面一部份泥土已經鬆脫，形容是相當危險，進行臨時加固工程具挑戰性，當局已利用避車處打走部份石壆及臨時移走圍欄，才令道路及時恢復有一條行車線，有賴同事和承建商發揮專業精神，但他強調，安全是最重要。
民政及青年事務局局長麥美娟在同一節目上指，慶幸南區關愛隊早前已成立，指關愛隊在石澳掌握第一手資料，而跨區動員能力令各小區的關愛隊一起動員到石澳協助災民撤離。麥美娟又指，黑色暴雨期間，應急機制發揮到作用，地區專員亦一直與村代表聯絡，安排交通讓村民疏散等，認為保持溝通十分重要。
麥美娟又說，在暴雨下聯和墟社區中心的臨時庇護中心，最高峰時有233人，很多北區受災村民都很徬徨，家中物品全部都被浸，因此當局馬上聯絡地區熱心人士，籌錢幫助居民，幾天前已經開始派現金給居民應急，而緊急援助基金亦加快批核，過去兩天已經收到2300多個登記。
麥美娟又表示，政府近期先後兩次啟動全政府動員機制，公務員事務局事前已做了大量工作，包括調動每個部門的人手及運送物資等，啟動運作時十分順暢。她說，汲取經驗，希望建立更有效、全覆蓋的溝通渠道，可以更快捷和有效地收集和發放資訊。
