啟德郵輪碼頭一直為人所詬病，受到港旅客投訴交通安排失當，要大排長龍才可以乘車離開碼頭到其他地區觀光，嚴重影響旅遊體驗。因此引來不少批評，紛紛指政府及碼頭營運商辦事不力，將問題歸咎於交通配套上。
郵輪碼頭的問題並不主要是交通，我相信缺乏「人氣」才是主因。我指的「人氣」包括人流及吸引力。首先，並非每日都有郵輪泊岸，翻查船期表顯示，整個2023年沒有一個月會多於20航次泊岸（上落各算一次），而且是本地人參與的短線遊為主，從外來訪的郵輪其實佔比極少。另外，旅客一到步就會急於到碼頭以外的地方觀光，大多數只會在上船前才逛逛碼頭，因此單靠乘搭郵輪的旅客來帶旺碼頭是不切實際的。
本地香港人亦不見得有興趣去碼頭消閒，因為碼頭商舖缺乏特色，價格亦不吸引；附近又有多個大型商場可選擇，相比之下根本找不到一個理由促使市民到郵輪碼頭逛逛。既然無人去碼頭，的士自然唔會貿然駛入去等客，當有外國郵輪泊岸時，就會引致旅客大排長龍等車的情況。碼頭冷冷清清，人流不足裡面的商舖當然經營困難，入不敷出，迫使多間商店結業及停運。各種問題互相牽引，使到訪碼頭的人流每況愈下。再講，去郵輪碼頭絕對都比去深圳更快捷，但為何每星期都有數十萬人長途跋涉走去北上消費，但郵輪碼頭就「水靜鵝飛」呢？硬要把郵輪碼頭的問題歸咎於交通其實是站不住腳的，倒不如承認郵輪碼頭欠缺吸引力，經營不當。
政府應幫助郵輪碼頭來個大翻身，首要改善現時人流不足的情況，將碼頭打造成一個獨特的旅遊及消閒娛樂景點，例如引進特色食肆及商店，又可以開設遊樂場或體驗館等，銳意吸引本地及遊客到訪。亦可考慮與周邊的地區聯動，發展一些特別的旅遊體驗，如提供小船接駁到鯉魚門，並與當地海鮮酒家合作，給予到訪遊郵輪碼頭的旅客優惠等。香港有不少精於營運大型商場的人才，何不交給他們管理，只要目標清晰，我相信要解決碼頭的問題並不會很困難。除非繼續想搵個藉口，做下表面功夫草草了事罷了。
文：陳進雄
是一個香港智庫組織 民主思路理事。從事醫療科技行業多年。在2019及2021年參加地區選舉，期望可以為我們下一代帶來優質民主。
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