元旦日凌晨倒數後，數以千計內地遊客未能及時疏散而被迫滯留在上水港鐵站內等地方，有輿論歸咎於是交通盛載力問題，也有人指出是來往關口的港鐵並未有通宵行駛，也有人指關口應該改為全日24小時通關，也有人批評是香港特區政府的反應和變通出現誤判，未有預見潛在問題，當然，也有人認為，遊客何不留港住宿消費，而要半夜折騰趕回深圳，他們在盡興的同時卻也未有預視即晚來回的成數、可行性、應變和評估風險，也未有見到人數太多、勢色不對勁時，趁仍有交通工具回深圳時，要作出果斷決定，未有預訂酒店房間而硬要在另一個城市玩到通宵達旦，如遇不確定因素，需要自行承擔責任。
無可否認，這次事件反映，香港在接待旅客的盛載力仍有改善空間，舉一反三，讓筆者更為憂慮的是，第十五屆全運會，將於2025年由粵港澳大灣區各個城市聯合舉辦，香港更是其一個主辦方，預計將承辦部分賽事，屆時香港大球場、將軍澳單車場館和將啟用的啟德體育園區場館，將進行部分賽事，香港將在十多個月後，接待來自全國的運動員、代表團成員和隨行人員、媒體、觀眾，是否具能力去應付每天的額外數以萬計甚至十萬計的內地旅客和貴賓。更甚的是，2025年，在內地將有另兩個具規模的國際綜合運動會，包括2025年四川成都世界運動會和2025年黑龍江哈爾濱冬季亞運會，香港要爭氣，不但在全運會聯合舉辦要跟粵港澳大灣區城市合作，難免會被他人比較，而且，國內的全運會也隨時與兩個國際體育盛會被人當作茶餘飯後的話題，香港需要認真以待。
如果以除夕倒數的接待能力，香港恐怕未能應付全運會預計訪港的旅客，香港曾在2008年北京奧運會協辦馬術賽事項目，當然，香港也曾主辦體育盛事以外的國際金融活動、展覽會議、專業會議，甚至是國際商會的年會、演唱會等，但大型體育賽事的規模、持續日數、多個地區不同場館和酒店的接駁交通等，預料也是考驗。
文化體育及旅遊局將是2025年粵港澳大灣區全國運動會擔大旗的其中一個部門，部門的預視能力和應變能力將是資產，領航人更是關鍵，第十五屆全運會有望讓香港重新在內地旅客面前體現好客之道，重振旅遊之都的美譽；如果局長未必能夠在多個領域做到讓旅客賓至如歸，未能讓來自全國的運動員減少不必要的舟車勞動煎熬，將影響香港的旅遊業形象，甚至是行業復甦。文化體育及旅遊局等部門，宜及早演習和綵排，應付突發應變，不能後知後覺。香港特區政府更應該與廣東省、省內聯辦城市、澳門特區政府盡早對接，細心分工，核對賽程和各自負責的工作，展現協調能力，讓粵港澳大灣區全運會給全國留下深刻印象。
文：朱家健
全國港澳研究會香港會員、中國和平統一促進會香港總會副秘書長、香港基本法澳門基本法研究會會員
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