今年的五．一黃金周過去了，內地訪港旅客人數略低於特區政府預期，雖然沒有超額完成，總算合格，可是主責官員和旅發局恍似做了錯事的小學生，急急出來滅火，強調內地旅客的旅遊模式已經轉變，業界需要接受新常態，做錯了什麼？原來零售餐飲旅業界抱怨訪港內地旅客消費不似預期，今個五．一黃金周旺丁不旺財，未能財源滾滾來。
其實業界不滿內地旅客「窮遊」香港並非始自今日，尤憶去年二月本港與內地恢復全面通關，業界充滿憧憬，期望內地旅客疫後重臨，人人報復式消費，爆買爆食刺激市道，回到2020年前新冠疫情擴散之前的那些好日子，誓要把封關三年失去的一次過賺回來。
可惜期望愈大，失望愈大，業界期待的市道好景並沒有重臨，過去一年多，不論是幾個內地旅客訪港高峰期，抑或平常日子，內地旅客的整體消費模式都顯得節制，景點打卡、尋優探勝深度遊取代了過去的大包小包血拚、一擲萬金享受美食。每次媒體訪問業界中人，幾乎都像重播錄音帶，不止語帶無奈，甚至發牢騷數落內地旅客遊港不想購物、不肯食「貴嘢」，市道不振都是因為有這些「寒酸客」，當然「萬能政府」更加難辭其咎，大力向內地推廣香港遊，竟然招徠含金量不足的旅客，真是罪大惡極。
對於內地旅客遊港消費模式轉變，條件反射式的分析，就是受到內地經濟疲弱，影響民眾消費意欲，這個「萬金油」式答案，對期望好日子總會重臨的業者而言，確實是一搽就好的靈藥，只要等到內地經濟增長重拾動力，以往內地旅客豪氣消費的榮景也會復見。
有信心不一定能贏，無信心一定會輸，面對困境找個諸如大環境不好的理由，確實有助減退負能量，問題是內地旅客節制式消費只是暫時性現象，抑或結構性改變？當等待內地旅客的消費模式回到從前已成為空中樓閣，不切實際的幻象，業界是要裝睡下去，抑或從夢中醒來面對現實，及時調整經營策略，適應巿場變化。
世間沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，內地旅客香港遊消費模式改變，絕不是一夜變天，而是由量變到質變的結果。二零零三年香港旅遊業遭到沙士疫情重挫，中央推出惠港措施，送來開放內地居民香港遊大禮刺激市道，振興香港經濟，正式開啓了香港旅遊市場轉向北望的新常態。
那些年，內地國門初啓，民衆「學習」外遊，香港挾著九七回歸效應和地理優勢，成為內地旅客出門開眼界體驗的首選，香港旅遊業由接待一車一車的內地團客，到逐步擴大為個人自由行，帶動了整個零售、餐飲、酒店服務業巿道，內地旅客來到香港這個免稅港購物之都，面對琳琅滿目的貨品，購買意欲高漲，香港零售業市道在北水強力灌注之下，巿道一片暢旺，尤其售賣高檔商品的名店，每日開門營業，進門的內地旅客一開口就是十個八個名牌手袋手錶，據說當年有無良店舖覷準內地旅客購物認知不足的弱點，瘋狂宰客，除了強迫購物旅行團，一些店舖兩變錢、次貨充高檔，甚至高價推售一些不知什麼牌子的所謂「奧力士」，「江山輸盡」歐洲膺品名錶，內地旅客用金錢換取教訓，才慢慢學懂了在港購物應有的自我防衞意識。
業界劏客歪風可以糾正，大環境改變才是真正不能逆轉的現實，過去二十多年，這段香港與內地一起走過的日子，實際上就是見證國家大國崛起的歷程，隨著經濟持續高增長，國力強盛，國門對外愈開愈大，內地民眾分享經濟成長紅利，口袋深度帶動走出去開眼界的國潮，香港也由內地民眾外遊的終點站變成中轉站。旅遊體驗日積月累的沉澱，逐漸改變旅遊行為，相比於過往瘋狂掃貨、炫富式用餐、走馬看花跑景點，新時代的內地旅客，更追求對旅遊目的地人文風土慢遊近觀式深層體驗，近年在小紅書出現的香港打卡熱點，不少景點對香港人而言一向都沒大感覺，卻令內地旅客趨之若鶩，例如在西區一條斜路看到的日落，還有油麻地警署等，香港人朝見口晚見面，不覺得有什麼特別，看在內地旅客眼中，竟是非要到此一遊不可的美麗香港風景線。
再者，近年國家配合貿易拓展需要，持續調低多類進口商品關稅，免稅舶來品𣎴再是香港零售業獨享的優勢，大量外國知名品牌、奢侈品和藥妝產品，早已直接登陸賺人民幣，雖然售價與香港仍有差距，但購買便利度扺銷了價差，也減弱了不少內地旅客專程來港購物的出遊興緻。
一葉知秋，從內地旅客改變訪港消費模式，其實也折射出香港在國家發展定位的變化，過往所謂的前舖後廠、內地對外的窗口、聯繫人等的傳統角色已經漸行漸遠，這個更大的議題已超出本文範圍。
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，香港旅遊產業鏈未來仍會迎來一年又一年五．一黃金周、農曆新年等內地旅客訪港高峰期，業界是繼續食老本等運到，還是動腦筋積極尋找可持續經營的新路向，讓主觀意志適應客觀事物發展，辦法總比困難多，相信以香港人一向靈活多變的軟實力，必能渡過難關再上路。
文：戴子魚
資深傳媒人
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