美國電動車生產商Tesla(特斯拉)1月2日公布2023年第四季的汽車交付量，雖然數字超出預期，但其全球銷量仍落後於中國競爭對手比亞迪(BYD)。比亞迪成為全球最大電動車製造商，有分析相信，比亞迪主要因為在中國的產品線更廣，價格亦較平。
Tesla公布，去年第四季交付48.45萬架車，全年近181萬架，按年增長38%，超額完成全年180萬輛的交付目標，但遠不及創辦人馬斯克12個月前200萬架的預測。至於日前公布銷量的比亞迪，去年第四季賣出526,409輛純電動車，較Tesla的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥。
比亞迪主要市場在中國，靠推出新車款贏得市場，2023年4月，比亞迪推出的小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣吸引年輕人為主的車主，年銷量超過28萬輛。在高價位車型方面，也通過旗下品牌「騰勢（DENZA）」和「仰望」推出了新款車。
從中國新能源汽車銷冠到中國汽車市場銷冠，再到蟬聯全球新能源汽車銷冠，比亞迪持續刷新中國汽車工業史及全球汽車工業的紀錄。近3年，比亞迪年銷量節節攀升，從2021年的73萬輛到2022年的186萬輛，再到2023年的302萬輛。2023年上半年，比亞迪昂首邁入世界汽車銷量排行榜前十，為新能源汽車行業發展交出了滿意答卷，也證明了中國汽車未來的無限可能。
