保育與發展從不對立　文：黃頴灝

小鳥天堂是廣東新會聞名中外的生態旅遊景點，天然賞鳥勝地，生態旅遊景點，是國家最大的天然賞鳥樂園，位於新會城區以南10公里的天馬村。1933年，文學大師巴金先生乘船遊覽後嘆為觀止，寫下優美散文《鳥的天堂》，“小鳥天堂”從此得名。2002年重新規劃擴建，並對動、植物自然生態群落加以悉心保護和優化，形成佔地面積40萬平方米，以獨特的鳥類生態風景為主題，集生態旅遊、文化旅遊、健康旅遊、休閑旅遊於一體，景區中有一顆水榕樹，年齡已經超過380歲。然而國家發展全國高鐵網絡發展時，無可避免了要把鐵路建造及經過小鳥天堂，如以只站在保育立場上，激進的保育團體就只會提反對意見，而不會參考任何發展保育並存的方案。筆者今天想分享一些有力的案例。

2014年初，廣東省政府委托中國鐵路總公司，完成保護生態環境橋上全封閉聲屏障技術研究，用了2年半來完成工程，團隊從橋上全密封隔音屏障選型與結構設計、高韌性混凝土和聲屏障降噪效果實驗等多個方面入手，進行了研究。為發現可能存在的問題，還開展了橋上全密封隔音屏障1︰1的模型制造及施工可行性驗証。為避開3至7月鳥類繁殖期，施工時間只安排在10至12月，採用低噪音設備和設置臨時聲屏障，而晚上10點到凌晨6點也不進行施工，減少施工過程中的不利影響，最後成功打造了全球第一個長達2公里的高鐵拱形全密封隔音屏障，由拱形鋼構架和4萬塊吸聲板組成，而且設置了遮光板，防止鳥類與列車碰撞。

根據環評要求，必須在小鳥天堂兩側2公里範圍設置全密封隔音屏障，核心區聲級絕不能超過50分貝。在沒有屏障的情況下，距離線路中心25米以及軌面以上3.5米的地方，時速200公里以上的火車經過時產生的噪音是76.5分貝。而有了屏障後，當到800米外的大榕樹核心區時，只有49.3分貝，對小鳥天堂生態影響減到最少，這見證了發展和保育之間一個可持續發展的平衡性，更在2022年1月通過了國家驗收，授予「國家濕地公園」稱號。